装甲车辆悬挂系统设计

索引

参考文献

10.4 谱分析

10.3 时频变换

10.2 时域与频域

10.1 随机振动

第10章 附录

9.2 车体位置控制系统

9.1 行驶平稳性与缓冲可靠性

第9章 车体位置控制

8.6 平衡肘支座轴承的计算

8.5 平衡肘支座的结构

8.4 许用应力

8.3 平衡肘危险截面内的应力

8.2 限制器和平衡肘轴轴承的作用力

8.1 作用于平衡肘的外力

第8章 平衡肘

7.2 弹性胶泥限制器

7.1 阻尼限制器

第7章 限制器

6.6 阻尼可调减震器

6.5 液压减震器的示功图

6.4 减震器试验方法

6.3 减震器的设计

6.2 装甲车辆减震器的基本要求

6.1 减震器的分类

第6章 阻尼元件

5.3 空气弹簧

5.2 油气弹簧

5.1 扭杆弹簧

第5章 弹性元件

4.3 悬挂导向机构的建模分析

4.2 悬挂系统模型的建立

4.1 路面不平度输入

第4章 悬挂系统的建模分析

3.4 车高及车身姿态调节

3.3 多轴轮式车辆与履带式车辆共同的问题

3.2 履带式车辆悬挂的总体设计

3.1 轮式车辆悬挂的总体设计

第3章 悬挂系统的总体设计

2.2 悬挂系统对装甲车辆机动性能的影响

2.1 悬挂系统对装甲车辆火力性能的影响

第2章 悬挂系统的性能指标

1.4 悬挂系统的发展

1.3 装甲悬挂系统须满足的要求

1.2 分类

1.1 功用

第1章 概述

前言

编者序

《陆战装备科学与技术·坦克装甲车辆系统丛书》编写委员会

版权信息

封面

封面

版权信息

《陆战装备科学与技术·坦克装甲车辆系统丛书》编写委员会

编者序

前言

第1章 概述

1.1 功用

1.2 分类

1.3 装甲悬挂系统须满足的要求

1.4 悬挂系统的发展

第2章 悬挂系统的性能指标

2.1 悬挂系统对装甲车辆火力性能的影响

2.2 悬挂系统对装甲车辆机动性能的影响

第3章 悬挂系统的总体设计

3.1 轮式车辆悬挂的总体设计

3.2 履带式车辆悬挂的总体设计

3.3 多轴轮式车辆与履带式车辆共同的问题

3.4 车高及车身姿态调节

第4章 悬挂系统的建模分析

4.1 路面不平度输入

4.2 悬挂系统模型的建立

4.3 悬挂导向机构的建模分析

第5章 弹性元件

5.1 扭杆弹簧

5.2 油气弹簧

5.3 空气弹簧

第6章 阻尼元件

6.1 减震器的分类

6.2 装甲车辆减震器的基本要求

6.3 减震器的设计

6.4 减震器试验方法

6.5 液压减震器的示功图

6.6 阻尼可调减震器

第7章 限制器

7.1 阻尼限制器

7.2 弹性胶泥限制器

第8章 平衡肘

8.1 作用于平衡肘的外力

8.2 限制器和平衡肘轴轴承的作用力

8.3 平衡肘危险截面内的应力

8.4 许用应力

8.5 平衡肘支座的结构

8.6 平衡肘支座轴承的计算

第9章 车体位置控制

9.1 行驶平稳性与缓冲可靠性

9.2 车体位置控制系统

第10章 附录

10.1 随机振动

10.2 时域与频域

10.3 时频变换

10.4 谱分析

参考文献

索引