跨海平辽东

历史波澜起伏，时代风云变幻，并常常遭际不寻常的拐点。继汉唐之后，旅顺迎来又一个黄金时代——大明帝国诞生了。它赋予了旅顺更加重大的使命。

自1368年始至1644年终，历经二百七十六年的明王朝，是中国古代历史上最后一个由汉民族建立起来的大一统的中原王朝。1365年，朱元璋在取得北伐中原的全面胜利后，全国局势已尽在掌握。1368年，在一片凯歌声里，改元洪武，朱明王朝正式建立了起来。这时，北元王朝的元顺帝妥懽帖睦尔携二十多万残元势力败退辽东，并盘踞在此，牢牢控制着包括旅顺在内的辽南地区，不断聚集旧部以图东山再起，妄图推翻刚刚建立的朱明政权，恢复他们的统治地位。朱元璋虽然已开国建基，登上了皇位，但北元王朝的旧势力踞守辽东，依托辽西走廊与明对峙，依然能够对中原形成巨大威胁，这不免令人寝食难安。为了彻底消除这个心腹大患，朱元璋一面从陆路进入东北，对北元军队施加军事压力，一面派大将马云、叶旺从山东登州出海，跨海登陆旅顺，将旅顺作为向辽东大地推进的根据地和支撑点。马云、叶旺率十万大军在旅顺建立稳固的后方基地后，一路所向披靡地攻克了辽阳、沈阳等重镇，并做出回师辽西走廊的姿态。此时，辽西走廊的元军已成惊弓之鸟，斗志已衰，无心恋战。还没见到明军的影子，就不战自溃，纷纷投降，最终归顺了明王朝。

这是朱元璋“跨海登陆”策略的成功，否则，仅从陆路攻打辽西走廊，难以实现顺利北上，收复辽东的战略目的。而具体指挥战争的马云、叶旺，不仅名声远播辽东大地，也把自己的名字和丰功伟绩刻在了旅顺历史的丰碑上。

朱元璋和历代皇帝一样，都有好大喜功的一面。在建城筑墙方面，朱元璋则比其他皇帝更甚。他在四处征战的过程中，每攻下一座城池关隘，都会下令修复遭战争破坏的建筑。而当他立国称帝之后，这种嗜好更是被发挥到了极致。明朝以来所建城池，工程规模之大，用料数量之多，历经岁月之长，堪称中国历朝历代之首。至今为世人瞩目的南京、北京和万里长城，就是其中最杰出的代表作。

为了迎合朱元璋的心理，马云和叶旺登陆旅顺以后，把筑城扩军作为第一要务。先是大兴土木，将金州旧古城重新修整。他们不但修复了在战争中损毁的旧城墙，还进行了一番拓建，使金州城内外焕然一新。紧接着，他们在旅顺砍伐了大量树木，修建起一座木栅新城，取名北城，作为长久驻兵屯粮之用，接纳海运过来的粮食和各种军需物资。

在巩固辽南和统一东北的战争中，旅顺发挥了极其重要的作用。元末清初，因连年征战，辽东人口锐减，经济凋敝，民生困难，无法解决驻军的庞大需求，尤其是大批军粮，要靠山东以及江浙闽地区输入。因此，旅顺不仅是海上运粮航道的咽喉，而且成了全部军需物质的集散地。从洪武五年至十三年，即公元1372年至1380年，是明朝为满足战争需要而进行的大规模海运的高峰期，每年抵达旅顺港的粮食有七八十万石之多。到达旅顺的漕运船队，主要有两支，一支由靖海侯吴祯统领，从山东登州起运。一支由航海侯张赫统领，从江浙闽起运。这两支航队各自拥有漕运船上百艘，每次起航都有数万人力参与其中，可谓声势浩大。当他们通过渤海海峡时，船队首尾相连，桅杆林立，旌旗飘扬。驶入老铁山水道时，锣鼓齐鸣，鞭炮喧天，以敬海神。

漕运而来的粮食和各种军械、布匹、衣物等，从旅顺港卸货上岸后，会全部放进北城，再陆续发往辽东各地。同时，他们又在金州城、复州城、盖州、海城等地设有粮仓，全面保障整个辽东战场的需要。

洪武十三年，即公元1380年，为了尽快实现辽东军粮自给，减轻远途漕运压力，节省国家军费开支，马云和叶旺在辽东实行了屯田政策，要求驻守部队在完成作战防御任务的同时，自己垦田种粮，尽快实现自给自足。这一举措很快就见到了成效，经过两年的努力，辽东地区基本实现了军粮自给，从而大大缓解了从中原调拨粮食的海运之劳。边粮的大规模海运停止了，但是史料显示，棉布、冬衣、军饷、小额军粮等物资的运输仍在继续。永乐四年，即1406年3月，又有海船十八艘自山东登州而来，上面装满了从登州、莱州、青州等地汇集而来的布匹、花纱锭和部分军粮。

马云和叶旺来到旅顺以后，一共镇守了十七年，因此也就开发建设了十七年。他们二人不但克勤克俭，尽忠为国，而且也关注民生，体恤百姓，开创了旅顺、金州乃至整个辽东兴旺安定的大好局面。天酬功臣，嘉靖初年，为表彰马云、叶旺的功德，朝廷为他们立祠。《明史》赞其为“翦苛棘，立军府，抚辑军民，垦田万余顷，遂为永制”。

虽然马云、叶旺镇守旅顺、戍边创业的岁月已经远去，但明朝历史的记载永存。直到现在，旅顺的方志还清晰地记录着他们的丰功伟绩，世世代代的旅顺人还铭记着他们不朽的英名。旅顺名声，也因之而沸腾地成长。

马云和叶旺身后，朝廷委派徐刚镇守辽南。永乐十年，即公元1412年，徐刚出任金州卫指挥使，他也将军事基地和防御重点放在了旅顺。为使囤积军需物资的城池稳固耐用，牢不可破，徐刚又效法祖宗做法，继续在旅顺建城。

他先是把拥围北城的木栅推倒，重新用石砖砌筑。扩改建后的北城增高长胖了，城周长一里二百八十步，城池深一丈二尺，宽两丈，显得更加雄伟壮观。新城设有南北两个门，北门称威武，南门称靖海。徐刚觉得新建的北城虽然比原来的木栅城好了许多，但仍不足以壮其威，足其用，还应与北城相对再建一座南城，这样才更有利于旅顺城安天下，定乾坤。于是，在离北城二百米远的地方，徐刚又下令修筑了一座比北城规模稍大的南城。南城周长一里三百步，池深一丈二尺，宽二丈五尺，同样设南北城门，北门为仁和，南门为通津。有了南城之后，两座城的功用就开始有所区分，各有其重。北城为旅顺军事指挥机构所在，主要用于屯兵。南城是海运机构所在地，主要用于储备各种物资。从山东登州、莱州、青州以及江浙闽海运到旅顺的所有军需物资，全部储藏于南城。徐刚是一个全局在胸的军事统领，为了使辽东地区驻军能及时安全地获得军需补给，他又指挥在南北城外单独修建隶属金州、复州、盖州的四十多间库房，从旅顺南城分拨给各地的物资，直接输送到各自库房，大大便利了各驻地所需。

依海而立南北两座城的兴建，一下形成了旅顺城中有城，城外套城，层层设防的战略格局。

并且，由于战事频仍，军事物资需求巨大。旅顺与山东半岛海上航线的畅通与扩大，旅顺军需保障机制的建立与逐步完善，为辽东地区战争源源不断提供了战略支持，并使明朝政权得以巩固。可以说，南北城为维护和支撑辽东地区战争做出了不可磨灭的贡献。因此，不论从外在审视，还是由内在检索，旅顺的功能更加齐全，内涵更加丰富，实至名归地走向了新的高度。

不仅如此，南北城的存在，也极大推动了旅顺与山东之间海运贸易的快速发展。嘉靖三十七年，即公元1558年6月，金州卫和登州卫两地都向朝廷奏报，“近来，金州、登州、莱州等地南北两岸间，鱼贩往来益增，数以千计。现有的官吏不能胜任管理，应增加管理人员，放宽贸易政策，促进经济繁荣”。总督蓟辽侍郎也为此向朝廷上奏，“莫若因其事而利导之，明开海禁，使山东之粟以方舟而下辽东”。

嘉靖四十一年，即公元1562年11月，督视辽东军情侍郎葛缙又向朝廷建议，鉴于目前海上贸易已成盛势，请开山东登州至旅顺、金州商民贸易之禁。由此可见明代旅顺与山东以及中原之间海运贸易的繁荣。

遗憾的是，由于明清两朝旅顺这里战乱不断，包括牧羊城在内的古城几经兴废，已损毁严重，即使是石砖砌成的南北城也未能幸免。但是，南北城的功绩并没有被岁月带走，它们在中国历史上留下浓墨重彩的一笔，在依稀可辨的遗址上留下了无字丰碑。