4.2.5 视野及视认性布置

研究表明，车辆视野及视认性和驾驶安全有直接关系，车辆行进时接近90%的信息都是靠眼睛获取的，因此，设计时确保良好的视野及视认性尤为重要。视野及视认性布置主要考虑直接视野（前方视野、侧方视野、后方视野）、间接视野（后视镜等）、视认性（仪表、DVD显示器、控制器等）布置。

首先，汽车视野及视认性布置需满足国家法规标准。世界各国都制定了相关的强制法规，保证在本国生产销售的汽车满足基本的视野安全，表4-4列出了我国汽车视野及视认性设计相关国家法规标准。

除了满足国家法规标准要求，汽车视野及视认性布置设计还需从驾驶员及乘员的舒适性、市场竞争、造型需求考虑。不同的视野有不同的设计要求，具体要求如下：

（1）直接视野 直接视野按驾驶员视线方向分为前方视野（通过前风窗玻璃向前看）、侧方视野（直接通过左右两侧车窗看到的区域）、后方视野（通过后风窗玻璃直接往后看）。前方视野设计时通常主要考虑前下视野、前上视野和A柱障碍角的设计。

前下视野设计时考虑矮小驾驶员视野，推荐通过V2点的前下视野通常保证在5.5°以上。通过眼椭圆中心点的前视距在7m以内，外后视镜上边缘需在95百分位眼椭圆下方20mm以下位置。

前上视野设计时考虑高大驾驶员观察交通信号（比如，高大驾驶员在十字路口必须缩脖子观察上方的交通信号灯）。推荐通过V1点的前上视野通常保证在17°以上，内后视镜下边缘需在95眼椭圆上方20mm以上位置。

A柱障碍角设计时需考虑在行车过程中A柱的盲区对驾驶安全的影响，尤其是车辆转弯时。优秀的A柱障碍角应该小于3°。

（2）间接视野 间接视野是指驾驶员借助其他装置（如内外后视镜）观察到的视野。间接视野设计应尽可能减小驾驶员观察后方车道信息的视野盲区，以保证行车安全。现代车辆造型有玻璃透明区变小的趋势，导致传统内外后视镜很难满足要求，流媒体后视镜空间占用小、视野广，可以解决这个问题。

（3）视认性 视认性指的是驾驶员获取车辆信息的难易程度。驾驶员通过仪表、娱乐显示设备获取车速、发动机转速、导航路线、娱乐等信息，仪表、娱乐显示设备上的信息不能被遮挡。设计时通常根据SAE J1050标准进行校核，另外还需进行防眩目设计，避免反射有害光对相关信息的读取。驾驶员通过前风窗玻璃获取前方视野，因此，需合理设计玻璃上刮水器刮刷区域、除霜除雾区域，保持风窗玻璃的透明度，保证前方道路信息的视认性。