英国太小，坦克跑马很快。
10月14日，匈牙利第1、2装甲师在海军和空军战机的掩护下，击溃布里斯托尔的英国守军，打开了通往伯明翰和伦敦的大通道。
古德里安下令，除了第4装甲师防御南部地区的鹰军，第1、5装甲师沿赛文河北上，三个轻步师护卫后方；第2装甲师沿埃文河向东，穿过英国北部丘陵，从侧翼进攻鹰军泰晤士河防线。
以上两线的部队由第一集团军司令官霍埃尔指挥。
第四集团军主力负责围歼散落在西南的英军溃兵，清空后方的威胁。
同时，古铁雷斯要求汉斯军派军队协助西线，主要是填补战线。随着装甲师扩大战场，匈牙利的兵力不够用。
到目前为止，匈牙利用于作战的陆军兵力才不到三十万人。好在英国的南部地区够窄，要是放到苏联那样的国土上，再强也不敢深入。
匈牙利装甲师的推进能力，让英军束手无策。
不过，英军的抵抗不间断。
下午三点，第2装甲师在埃文河上游、北部丘陵运河要道迪韦齐斯一线与英军遭遇。凭借丘陵的地形，鹰军挖了大量的坦克堑壕，阻止匈牙利虎式坦克冲击。
霍埃尔得知后，立即命令两个轻步师沿装甲师的南北两侧攻击英军。
英军的防守有分散，有集中。分散火力点全是制高地形，各个火力点之间一旦被切断，将是孤军奋战。
这看起来十分危险的战术，却拖住了匈牙利军的步伐。
战争进行到一个小时，英军的六十架飞机突然出现，对匈牙利军进行轰炸。匈牙利军的自行防空炮和步兵防空炮强硬反击，绝不示弱。
古德里安接到电报后，让海军从海岸出动战机支援。空军从布列塔尼转移到诺曼底的空军基地，加满油再支援。
匈牙利战机的最大航程是1000公里，轰战机的航程要远一点。即便如此，能制空时间有限，就如意大利空军无法长时间在伦敦上空作战一样。
迪韦齐斯上空出现匈牙利战机，追击轰炸了二十分钟的英军飞机。
空战打了十分钟，英军战机损失三十多架，灰溜溜逃走。
匈牙利地面部队憋着怒气，向英军发起了最猛烈的报复攻击。伊班牙陆军实行火攻，将每一个制高点碳化。
经过四个小时，匈牙利军攻下迪韦齐斯。
霍埃尔从俘虏中得知，这支英军部队的指挥官叫费舍尔，一位不出名的准将。想到自己被一万多人挡住了半天，霍埃尔有些气。
霍埃尔向古德里安汇报，后续的作战，需要空军的大力支援。第二阶段的作战估错了英军的抵抗意志。
霍埃尔给北线前敌指挥官，第1装甲师蒙特下令，让他放缓速度，注意英国的空军。
曼施坦因，古德里安接到霍埃尔的电报，马上加派大量人员，抢修唐顿、布里斯托尔的机场，尽快让空军有着陆点。
当然了，有机场不代表能使用，还需要大量的炸弹和物资。
古德里安给后勤部发去电报，改变输送计划。
在匈牙利军队于西线推进时，意大利军集中四十万人、两千辆坦克、两千架飞机，向英军阵地发起全线进攻。
防守的英军戈特集团军再也挡不住这么大规模的攻击，二十万人全线溃败。英军接连丢失梅德韦河南岸的重要城市，比如罗切斯特、梅德斯通、汤布里奇等。
与此同时，意大利军的左翼装甲部队攻占刘易斯，直接威胁英军的南区防线。不过，伦德斯泰特没有攻击南区的计划。
南区和多弗尔一样，战壕堡垒遍地，除非意大利军想用身躯证明自己很能打。
在卡多纳发出增援电报后，B集团军将由博克带领，前往西线，从西线迂回包围伦敦。西线有匈牙利的坦克部队，博克带着步兵就行，装甲部队留给A集团军。
A集团军下辖40个步兵师，10个装甲师、5个机械化师。卡多纳准备强攻梅德韦河防线，率先进入伦敦。
当然，他也知道梅德韦河防线的难度，但伦敦就在眼前，他要搏一把。
10月15日上午，意大利军从梅德斯通东西两面发起渡河战役，由于河流呈现曲线流经梅德斯通，让意大利军能从三面发起攻击。
卡多纳让空军再一次饱和式攻击，不到四十平方公里的英军阵地上，没人能抬头。那燃烧的火焰，吞噬着无数鲜活的士兵。
当意大利军强渡时，英军只剩下零星的火力点。
意大利军打开缺口后，装甲师陆陆续续从梅德斯通渡河，向北扩大战线。
赛文欧克斯，梅德韦河防线司令官布鲁克上将真急了，不断从后面的防线抽调兵力增援，阻止意大利军扩大占领区。
旁边的戈特不说话，但知道是徒劳的。
意大利的战斗机移到了多弗尔机场，牢牢掌控着制空权。
但数量上差距太大，意大利空军基本上是群殴。
这之后，英国战斗机再没出现过。
布鲁克有些丧气，他的士兵在炮弹中与敌人搏命。可以说，大量的士兵不是牺牲在搏杀中，而是牺牲在炮弹下。
战争打到现在，英军一直是用血肉之躯阻挡意大利军前进，何其悲壮。
尽管英军拼死抵抗，可意大利军的装甲师还是推进得很快。到了傍晚，鹰军梅德韦河东段20多公里防线失守，士兵退到后面的战壕。
英军很惨，不过，在西线，迪尔策划的战机来了。